近期敘利亞戰(zhàn)場戰(zhàn)況異常激烈，擊落F擊教練機昨天又傳出敘利亞空軍1架L-39教練機被土耳其F-16戰(zhàn)機擊落的不超消息，看到這條消息后我心里覺得很不是過分滋味，因為教練機本來是鐘復(fù)用來培訓(xùn)新飛行員的，如今敘利亞空軍把L-39教練機推向了存在高風(fēng)險的盤土一線戰(zhàn)場，落敘利亞可見敘利亞空軍戰(zhàn)機短缺程度已經(jīng)非常嚴重8预测加拿大28结果而這些英勇的擊落F擊教練機敘利亞飛行員們明知土耳其有F-16和預(yù)警機在前面依布下天羅地網(wǎng)的情況下依然冒著巨大風(fēng)險執(zhí)行任務(wù)非常值得敬佩，最后因器不如人被擊落也不丟人。不超

敘利亞空軍L-39教練機

　　敘利亞空軍1948年正式組建，過分1956年“第二次中東戰(zhàn)爭”爆發(fā)后開始大量引進蘇制戰(zhàn)機，鐘復(fù)曾一度憑借近1000架各類飛機成為中東地區(qū)的盤土空軍大戶，1982年“貝卡谷地空戰(zhàn)”使敘利亞空軍元氣大傷，落敘利亞1991年蘇聯(lián)解體后失去支援的擊落F擊教練機加拿大pc走势预测咪牌敘利亞空軍更是每況愈下。在2011年敘利亞內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)之前米格-29戰(zhàn)機、不超蘇-24戰(zhàn)機、過分米格-21戰(zhàn)機、米格-25戰(zhàn)機等各類戰(zhàn)機加起來只有不到800架可以出動。經(jīng)過9年內(nèi)戰(zhàn)如今的敘利亞空軍除了約40架米格-29戰(zhàn)機具備一定空戰(zhàn)能力外其余戰(zhàn)機只能用來打防空能力較弱的武裝分子，如果要用那些老舊的加拿大28精准预测咪牌戰(zhàn)機與裝備有F-16戰(zhàn)機和預(yù)警機的土耳其空軍對戰(zhàn)無異于“送人頭”。而寶貝一般的米格-29戰(zhàn)機主要被用來保衛(wèi)敘利亞首都，一般不會輕易到前線去。

敘利亞空軍L-39教練機狀態(tài)不佳

　　面對空軍戰(zhàn)機缺乏問題敘利亞政府也希望趕緊補貨，可多年內(nèi)戰(zhàn)下來敘利亞已無力購買大批先進戰(zhàn)機，況且有了先進戰(zhàn)機也需要預(yù)警機搭配才能形成作戰(zhàn)體系，無奈之下敘利亞空軍只好打算從埃及采購一批二手的米格-21戰(zhàn)機應(yīng)急?？上н@批二手戰(zhàn)機還沒完成采購?fù)炼浯筌娋蛪哼^來了，派遣L-39教練機登場也是迫不得已。

　　L-39教練機是捷克在20世紀70年代末開始生產(chǎn)的一款中級教練機，曾廣泛裝備于“華約”多國，累計制造總數(shù)超過3000架，對于一款教練機來講這樣的成績還算不錯。既然L-39是一款教練機那么更多的任務(wù)是用來培養(yǎng)新飛行員，可敘利亞空軍卻拿L-39教練機當(dāng)戰(zhàn)機來參戰(zhàn)，對手還是裝備有240架F-16戰(zhàn)機和4架E-737預(yù)警機的土耳其空軍。

土耳其空軍F-16戰(zhàn)機

　　結(jié)合現(xiàn)有資料在此簡單復(fù)盤一下昨天空戰(zhàn)的過程：

　　空戰(zhàn)背景：

　　土耳其空軍在預(yù)警機的幫助下正24小時監(jiān)視敘利亞伊德利卜省的空情并要求盡可能尋找機會擊落敘利亞戰(zhàn)機。伊德利卜市距離土敘邊境只有幾十公里，土耳其F-16戰(zhàn)機幾分鐘就能飛到，理論上只需稍微進入敘領(lǐng)空就可利用機載雷達鎖定伊德利卜上空的敘利亞戰(zhàn)機。

　　時間：

　　2020年3月3日

　　地點：敘利亞伊德利卜省上空

　　過程：

　　第一步：1架敘利亞空軍L-39教練機起飛不久就被土耳其預(yù)警機發(fā)現(xiàn)并將相關(guān)信息傳遞給了正在附近戰(zhàn)備值班的2架F-16戰(zhàn)機。

　　第二步：2架F-16戰(zhàn)機決定保持無線電靜默在預(yù)警機引導(dǎo)下悄悄接近L-39教練機，此時L-39教練機對于這一切卻渾然不知。（F-16雙機編隊長機負責(zé)攻擊，僚機負責(zé)觀察空情并在必要時提供掩護）

　　第三步：當(dāng)L-39教練機進入AIM-120C空空導(dǎo)彈50公里不可逃逸區(qū)之后1架F-16戰(zhàn)機火控雷達開機，瞬間鎖定這架可憐的L-39教練機并發(fā)射1枚導(dǎo)彈后迅速與僚機一起加速脫離交戰(zhàn)空域。（F-16打開火控雷達的距離也可能低于50公里以便提高導(dǎo)彈命中概率）

　　第四步：L-39教練機在收到被火控雷達鎖定的告警信息之后迅速拉升并開足馬力試圖擺脫來襲導(dǎo)彈，可這款亞音速教練機即便使出渾身解數(shù)也無法在30秒的時間里擺脫以4馬赫速度飛來的AIM-120C空空導(dǎo)彈。

　　第五步：被AIM120-C空空導(dǎo)彈擊中的最后1秒L-39教練機飛行員拉動彈射座椅拉桿選擇棄機跳傘，這名飛行員落地之后被叛軍俘虜并隨即遭到殺害。雖然這架L-39教練機飛行員連敵機的影子都沒看到就被擊落，但他雖敗猶榮！

土耳其空軍E-737預(yù)警機

　　通常情況下為了提高命中概率對1架敵機會發(fā)射2枚導(dǎo)彈進行攻擊，不過對付這種機動性差的教練機1枚導(dǎo)彈基本上就可以搞定了，教練機在面對預(yù)警機支持的三代機偷襲時根本沒有逃掉的機會。而從土耳其預(yù)警機發(fā)現(xiàn)這架L-39教練機到指揮F-16戰(zhàn)機將其擊落用時可能還不到5分鐘，雖然不愿意承認但現(xiàn)實就是這么殘酷，“落后就要挨打”是永遠不變的真理。