參考消息網(wǎng)11月28日?qǐng)?bào)道美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站11月26日發(fā)表了題為《印度正在淘汰米格-27戰(zhàn)機(jī)》的印度報(bào)道稱，印度空軍計(jì)劃于2019年12月讓該國(guó)最后幾架蘇聯(lián)時(shí)期設(shè)計(jì)的空軍米格-27“鞭撻者”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)退役，由此為在印度服役長(zhǎng)達(dá)38年的將完米格-27畫上句號(hào)。

　　報(bào)道稱，全淘新德里最后一支米格-27部隊(duì)是汰米駐扎在拉賈斯坦邦焦特布爾的第29飛行中隊(duì)。另兩支米格-27飛行中隊(duì)已于2016年解散。印度

　　報(bào)道認(rèn)為，空軍印度空軍飛行員和決策者們可能不會(huì)思念速度快但性能不穩(wěn)定的將完米格-27戰(zhàn)機(jī)，該款戰(zhàn)機(jī)是全淘基于米格-23戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)的對(duì)地攻擊衍生型號(hào)。

　　資料圖片：印度空軍米格-27戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。汰米（美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站）

　　資料圖片：美空軍“紅鷹”中隊(duì)試飛米格-23資料圖。印度（美空軍官網(wǎng)）

　　據(jù)美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站披露，空軍美國(guó)空軍的將完“紅鷹”測(cè)試中隊(duì)試飛員曾在一項(xiàng)冷戰(zhàn)時(shí)期保密計(jì)劃的支持下，試飛過一架被俘的全淘米格-23戰(zhàn)機(jī)。20世紀(jì)80年代中期擔(dān)任上述計(jì)劃的汰米美軍指揮官約翰·曼克拉克在談到米格-23戰(zhàn)機(jī)時(shí)說：“它會(huì)加速至機(jī)體爆炸。當(dāng)時(shí)該機(jī)的儀表限速是700多節(jié)（約合1260公里/時(shí)，超過1馬赫——本網(wǎng)注），但大家看到該機(jī)的實(shí)際最高飛行速度達(dá)到了850至880節(jié)（約合1573公里/時(shí)至1628公里/時(shí)，接近1.5馬赫——本網(wǎng)注）。”

　　報(bào)道稱，印度空軍從1981年起接收首批在該國(guó)組裝的米格-27戰(zhàn)機(jī)，總共接收了165架該款戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)型參加過1999年印巴兩國(guó)的卡吉爾沖突。

　　報(bào)道指出，與西方多種同類型戰(zhàn)機(jī)相比，米格-27既復(fù)雜，飛行安全性又低。蘇聯(lián)生產(chǎn)的其他很多機(jī)型的飛行安全性都要高過米格-27。印度空軍的米格-27戰(zhàn)機(jī)墜機(jī)事故率至少達(dá)到10%。